Tramwaje Śląskie otrzymały, w powtórzonym przetargu, pięć ofert firm zainteresowanych budową nowej trasy tramwajowej na Zagórzu w ramach przedłużenia linii nr 15.
Aż pięć firm ubiega się o budowę nowej trasy tramwajowej na Zagórzu w ramach przedłużenia linii nr 15 w Sosnowcu. Budowa tego odcinka była obiecana niemal 40 lat temu, czyli w czasie w którym powstała pętla tramwajowa w Zagórzu. – Dzięki wydłużeniu linii z tramwaju będą mogli skorzystać mieszkańcy sporej części Zagórza. To pomoże nam również w uporządkowaniu siatki połączeń komunikacji publicznej – wyjaśnia Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.
W przetargu, ogłoszonym przez Tramwaje Śląskie wpłynęło pięć ofert. Najtańszą złożyło konsorcjum firm Estavel, Justmar i Przedsiębiorstwo Miejskie Mzum.pl, ich oferta wynosiła 106 930 050,00 zł brutto. Niewiele droższą ofertę złożyło konsorcjum firm Eurovia Polska, KZN Rail i Nowak Mosty, które zaoferowało kwotę 108 9666 802,35 zł. Kolejna firma, Tor-Krak, zaoferowała 119 234 970,00 zł, niewiele więcej bo 119 868 534,26 zł zaoferowało konsorcjum firm NDI. Najwyższa oferta, opiewająca na kwotę ponad 161 mln zł brutto, złożyło konsorcjum firm Track Tec Construction i Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych.
Wszystkie złożone oferty przekraczają budżet kwotę, jaką Tramwaje Śląskie zamierzają przeznaczyć na realizację zadania. Budżet przeznaczony na ten cel określono na poziomie 97 319 039,10 zł brutto (79 121 170,00 zł netto). Oferty zostaną teraz sprawdzane pod względem formalnym. Następnie spółka zdecyduje czy podwyższy kwotę przeznaczoną na budowę linii czy po raz kolejny unieważni przetarg.
Przedmiotem przetargu jest budowa nowej, czterokilometrowej linia tramwajowej, która będzie biegła od dotychczasowej pętli tramwajowej poprzez dwupoziomowe skrzyżowanie z ulicą Braci Mieroszewskich, pod którą zostanie wybudowany tunel. Następnie torowisko przetnie Al. Wolności i ul. Ks. F. Blachnickiego, a dalej będzie biegła wzdłuż ul. Białostockiej, by później skręcić w prawo i biegnąc obok al. Paderewskiego dotrze do ul. Rydza-Śmigłego. Pętla planowana jest na rondzie Jana Pawła II.
Poza przebudową i rozbudową układu torowego i infrastruktury przystankowej, inwestycja ma objąć rozbudowę układu drogowego fragmentu ul. Braci Mieroszewskich (wraz z dojazdem do centrum handlowego) dla stworzenia centrum przesiadkowego w rejonie projektowanego wiaduktu tej ulicy nad torami tramwajowymi.
Warto podkreslić, iż jest to kolejny przetarg ogłoszony przez Tramwaje Śląskie na budowę linii tramwajowej od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II. Pierwszy, ogłoszony w kwietniu, przetarg został unieważniony z powodu zbyt wysokiej ceny. Inwestycją zainteresowane było tylko konsorcjum spółek NDI. Swoje prace wyceniło ono na ponad 98,7 mln zł netto (121,4 mln zł brutto). Tymczasem Tramwaje Śląskie planowały przeznaczyć na to zadanie 71,1 mln zł netto (97,3 mln zł brutto).
